凱星科技突破傳統(tǒng)技術(shù)瓶頸 助力智慧機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代

——?jiǎng)P星科技董事長(zhǎng)趙新正剖析機(jī)場(chǎng)跑道引導(dǎo)系統(tǒng)行業(yè)痛點(diǎn)

隨著我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)運(yùn)力需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致大型機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量增加，滑行道交叉路口越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)飛行場(chǎng)場(chǎng)面安全、機(jī)場(chǎng)的容量和運(yùn)行效率等方面都提出了更高的要求?？展芨呒?jí)場(chǎng)面引導(dǎo)A-SMGCS系統(tǒng)和跑道防入侵系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效保障了場(chǎng)面車輛、飛機(jī)安全行駛以在及對(duì)飛行器與車輛的行駛方案進(jìn)行優(yōu)化的需求。

A-SMGCS系統(tǒng)（Advanced SurfaceMovement Guidance Control System），通過(guò)監(jiān)視、控制、路由規(guī)劃及引導(dǎo)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)的航空器與車輛進(jìn)行監(jiān)控和引導(dǎo)，大幅度提高各種運(yùn)行條件下場(chǎng)面運(yùn)行的效率和安全性，有效提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行容量。

凱星科技自主研發(fā)的Kaistar電力載波單燈控制器打破了歐美的技術(shù)壟斷，其性能全面超越國(guó)內(nèi)外同行，提供了唯一的國(guó)產(chǎn)化替代方案，徹底解決了長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)航空領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)受制于人的卡脖子問(wèn)題。

作為專注智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新型企業(yè)，凱星科技始終以新技術(shù)應(yīng)用作為企業(yè)發(fā)展的核心引擎。凱星科技董事長(zhǎng)趙新正先生在機(jī)場(chǎng)助航燈光引導(dǎo)系統(tǒng)研討會(huì)上，深入剖析了凱星科技在機(jī)場(chǎng)跑道智慧化通信技術(shù)上的創(chuàng)新，提出采用“擴(kuò)頻+跳頻”技術(shù)，可以突破該領(lǐng)域單燈控制回路中電力線載波抗干擾能力差這一世界級(jí)技術(shù)難題的桎梏：

突破一:

傳統(tǒng)：國(guó)內(nèi)外載波通信技術(shù)的抗干擾能力差，信號(hào)傳輸隨距離增加，衰減增大，所以傳統(tǒng)技術(shù)都必須采用中繼功能。

凱星：自主研發(fā)的Kaistar載波芯片是世界上唯一不需要中繼就能實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)通信”的載波技術(shù)，正因無(wú)需增加中繼功能，所以在單燈引導(dǎo)控制上，沒(méi)有延遲時(shí)間，是國(guó)內(nèi)外無(wú)與倫比的硬科技。

突破二:

傳統(tǒng)：國(guó)外采用了低漏感隔離變壓器方案來(lái)解決信號(hào)衰減問(wèn)題，經(jīng)過(guò)測(cè)試，低漏感隔離變壓器比普通隔離變壓器的耦合度提升了30%~40%，但造價(jià)要高出1倍左右，性價(jià)比低。

凱星：凱星載波技術(shù)對(duì)信號(hào)的處理，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)至少1—2個(gè)數(shù)量級(jí)，而且使用該技術(shù)對(duì)隔離變壓器沒(méi)要求，應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)建設(shè)和后期維護(hù)以及既有機(jī)場(chǎng)改造中，可以大幅節(jié)省時(shí)間、人力、物力、資金。

突破三:

傳統(tǒng)：長(zhǎng)期惡劣的運(yùn)行環(huán)境導(dǎo)致的接觸不良、絕緣阻值低、信號(hào)衰減大，通信效果差，導(dǎo)致單燈可控?cái)?shù)量少，因此只能采用增加調(diào)光柜數(shù)量或?qū)螣艨刂聘某苫芈房刂?，這樣就失去了原本設(shè)計(jì)的初衷。在后期的運(yùn)行和維護(hù)上，成本高、效率低、風(fēng)險(xiǎn)大，只能靠人來(lái)彌補(bǔ)技術(shù)不足的問(wèn)題。

凱星：凱星新一代載波通信技術(shù)利用新的技術(shù)突破，完全顛覆了傳統(tǒng)的技術(shù)路線，因此巧妙的避開了傳統(tǒng)載波單燈引導(dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)難題和疑難雜癥。

突破四:

傳統(tǒng)：傳統(tǒng)的技術(shù)解決不了一根線上的通信難題，所以傳統(tǒng)的通信方式都需要兩根線。

凱星：從最初的兩根線，演進(jìn)到一根線上，并且信號(hào)傳輸與兩根線完全相同，沒(méi)有絲毫衰減。

突破五:

傳統(tǒng)由于技術(shù)難題，國(guó)外單燈引導(dǎo)技術(shù)中每個(gè)調(diào)光柜能夠控制的單燈數(shù)量有限，遠(yuǎn)小于100盞燈。

凱星：正在挑戰(zhàn)載波單燈引導(dǎo)控制數(shù)量“世界之最”，現(xiàn)階段的目標(biāo)是150~200個(gè)，但實(shí)驗(yàn)室已能達(dá)到控制300盞燈，可以為現(xiàn)場(chǎng)可能存在的不確定性預(yù)留足夠的富余量。

在研討會(huì)最后，趙新正先生吐露了自己在二十多年科研創(chuàng)新中的肺腑之言，言語(yǔ)之中充斥著赤子之心和愛(ài)國(guó)情懷：“凱星經(jīng)歷了22年的時(shí)間，通過(guò)潛心研究國(guó)內(nèi)外載波技術(shù)、細(xì)致分析和刻苦鉆研，我們有信心做到引領(lǐng)行業(yè)乃至引領(lǐng)世界，敢于與國(guó)外技術(shù)對(duì)比，這是二十多年的專注給予我們的底氣。國(guó)外依靠技術(shù)壟斷、卡脖子等方式打壓著我國(guó)，在系統(tǒng)中涉及的任何部分都必須任其所為，這種完全依賴和綁架，對(duì)我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)很大，這就是國(guó)家要求國(guó)產(chǎn)化的重要性。不是所有的技術(shù)國(guó)外都領(lǐng)先，也不是所有的技術(shù)都出自大企業(yè)，大企業(yè)也是由優(yōu)秀的小企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的，現(xiàn)在創(chuàng)造奇跡的大多都是小企業(yè)，美國(guó)硅谷也貢獻(xiàn)了一大批引領(lǐng)世界科技的小公司變大的案例。中國(guó)企業(yè)更需要中國(guó)人幫！愿我們共同為國(guó)家做貢獻(xiàn)！為國(guó)家的繁榮富強(qiáng)而奮斗！我們將用產(chǎn)品說(shuō)話，用我們切實(shí)的技術(shù)說(shuō)話?！?/span>

趙新正就是這樣一位勇攀高峰，敢為人先的企業(yè)家，他通過(guò)22年對(duì)國(guó)內(nèi)外載波技術(shù)的潛心研究，著力攻克了前沿難題和核心關(guān)鍵技術(shù)。在趙新正的帶領(lǐng)下凱星科技有信心用自己的技術(shù)和產(chǎn)品助力機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并以此為起點(diǎn)一步步成為領(lǐng)先世界的業(yè)內(nèi)翹楚。